Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Ludwigsdorf. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Ludwigsdorf. Pokaż wszystkie posty

piątek, 10 grudnia 2010

Z cyklu Znaleziska / From the Finds series: Jean Francois Millet, Anioł Pański / The Angelus



[Jean Francois Millet, 1814-1875]

"Obraz Anioł Pański bardzo szybko zaczął funkcjonować jako przedmiot dewocji. Reprodukowany w setkach egzemplarzy najrozmaitszymi technikami, od oleodruku po haft, znalazł swe miejsce pośród obrazków ze świętymi i Matką Boską, mimo że w istocie jest obrazem w pełni świeckim".
[100 najsłynniejszych obrazów świata, PWN, Warszawa 2010]

sobota, 4 grudnia 2010

Z cyklu Archiwa / from the Archives series: Karta pojazdu / Vehicle certificate [Kraftfahrzeugbrief], 1937



Z dokumentu możemy dowiedzieć się różnych ciekawych rzeczy, np. że
- dotyczy motoroweru typu RT 3 PS, bez kosza, napędzanego silnikiem dwusuwowym o mocy 3 km i pojemności 97 cm3, ważącego 50 kg i o ładowności 90 kg, przeznaczonego do przewozu osób, rozmiar opon 26 x 38.5 , cena fabryczna 345 marek, wyprodukowanego w roku 1937, a sprzedającym jest Auto Union A-G w Chemnitz,
- dnia 8 października 1937 roku pojazd został zarejestrowany przez urząd powiatowy [Der Landrat] w Hirschberg i. Rsgb na nazwisko Heinz Werner, elektromonter, zam.w Bad Warmbrunn, otrzymując numer rejestracyjny IK-172155
- rok później, 8 października 1938, pojazd został przerejestrowany przez Der Landrat w Loewenberg na nazwisko Walter Krusch, zawód Zimmerer, zam. Antoniwald Dorfstr. 33, a po uiszczeniu opłaty skarbowej w wysokości 0.50 marki otrzymał nowy numer rejestracyjny, IK 178654,
- ostatnie przejestrowanie nastąpiło 28 lutego 1940 decyzją Der Landrat w Hirschberg i. Rsgb. na nazwisko Walter Krusch, zam. Ludwigsdorf 28, zawód Zimmerer, nowy numer rejestracyjny IK-170034
[Antoniwald należał do Kreis Lowenberg, a Ludwigsdorf do Kreis Hirschberg]
- wszystkie pojazdy były rejestrowane w centralnej bazie Sammelstelle fur Nachrichten uber Kraftfahrzeuge w Berlinie, co poświadczają stemple z odpowiednio 16 października 1937, 2 marca 1939 i 18 marca 1940 [w środkowym przypadku zwraca uwagę o wiele dłuższy okres oczekiwania]






środa, 1 grudnia 2010

5 x logo Chromiec przez/by Jacek "Ponton" Jankowski



Z wielką radością i dumą przedstawiam projekty logo przygotowane dla nas przez kultowego wrocławskiego grafika (a także performera, designera, muzyka...) Jacka "Pontona" Jankowskiego.

Obok ankieta - prosimy o oddawanie głosów!

Logo 1




Logo 2

Logo3

Logo 4

Logo 5

sobota, 27 listopada 2010

Z cyklu: Znaleziska / from the Finds series: Louis Funkert, Hirschberg i. Schlesien

Z cyklu: Znaleziska / from the Finds series: Eternit


Historia eternitu i (austriackiej) firmy Eternit tutaj: http://www.eternit.at/9935.0.html, a oddziału szwajcarskiego tutaj: http://www.eternit.ch/en/about-eternit/history.

Wynalazca eternitu, Ludwig Hatschek (czyli Ludwik Haczek, a raczej Haček):



"W roku 1920 przeprowadzono bezpłatne szkolenia dla łącznie 155 dekarzy. W efekcie liczba reklamacji spadła o 90 procent!" ((Eternitwerke AG, Niederurnen, Szwajcaria) (http://www.eternit.ch/en/about-eternit/history):

Z cyklu: Ślady / from the Traces series: Kamienica [Kemnitzbach]

Z cyklu: Stare widokówki / from the Old Postcards series


piątek, 26 listopada 2010

Z cyklu: Ślady / from the Traces series


Unglueckstaette
des
Ernst Daniel
veruengluckte am  3.
Januar 1900 beim
Holzfahren


"W tym miejscu
dnia 3 stycznia 1900
wioząc drewno
zginął nieszczęśliwie
Daniel Ernst"

Z cyklu: Znaleziska / from the Finds series



Kirasjerzy (z fran. cuirassier – pancerny) – rodzaj ciężkiej jazdy (szturmowej) w zbrojach z metalowych płyt (kirysach).
Jazda tego typu powstała w drugiej połowie XVI w. z przekształcenia w nią z ciężkozbrojnej jazdy kopijniczej, choć nowożytnych kirasjerów poprzedzali w starożytności macedońscy hetairoi o zbliżonym przeznaczeniu bojowym i rynsztunku co ich spadkobiercy.
Jednostka ta oznacza nowe stadium rozwoju europejskiej ciężkiej jazdy. Pancerz używany przez tych jeźdźców był znacznie lżejszy, zapewniając większą szybkość i zwinność. Znaczną uwagę poświęcano technikom jeździeckim. Kirasjerzy potrafili zadawać potężne, śmiercionośne uderzenia zarówno nieprzyjacielskiej konnicy, jak i piechocie.
[http://pl.wikipedia.org/wiki/Kirasjerzy]


The utility of this armour was sometimes disputed. Prussian cuirassiers had abandoned the armoured cuirass before the Napoleonic Wars, but were reissued with it in 1814. During this period, British cavalry wore cuirasses only during the Netherlands campaign of 1794, using breastplates taken from store.[4] The Austrian cuirassiers traded protection for mobility by wearing only the half-cuirass (without back plate) and helmet[5]. Napoleon believed it sufficiently useful that he had cuirassier-style armour issued to his two carabinier regiments after the Battle of Wagram. Armies may have retained the cuirassier into the 19th century because of the psychological effect of armoured cavalry on the battlefield.
Cuirassiers were generally the senior branch of the mounted portion of an army, retaining their status as heavy cavalry—"big men on big horses". Their value as a heavy striking force during the Napoleonic Wars ensured that the French, Russian and Prussian armies continued to use cuirassier regiments throughout the nineteenth century. However the expense and inflexibility of this class of cavalry meant that it survived in other armies only in the form of Guard or other ceremonial units.
[http://en.wikipedia.org/wiki/Cuirassier]

Generał von Marvitz zapisał kiedyś: "Ta formacja przełamie wszystko, co jej stanie na drodze. Połowa z nich padnie pod kulami wroga lub wpadnie w okopy, a setki skręcą sobie kark. Ale oni się nie zatrzymają (a co dopiero mówić o zawróceniu), ponieważ przy całym tym zamęcie i łoskocie powodowanym przez setki koni rwących w zwartym szyku nawet najlepszy jeździec nie byłby w stanie kierować swoim wierzchowcem - są po prostu skazani na to, by się przebić.A nawet jeśli któryś z nich okiełzna konia i odzyska panowanie nad nim, niech lepiej zapomni o zatrzymywaniu się, bo zostałby powalony i stratowany przez gnających za nim. Nie ma zatem cienia wątpliwości, że po rozpoczęciu szarży może się ona zakończyć wyłącznie przełamaniem linii wroga lub śmiercią całego oddziału".
[http://pl.wikipedia.org/wiki/Kirasjerzy]